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光沢またはマットな表面のトラック/電車カバー用のホットコーティングされたターポリン-C

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コーティングされたターポリン

光沢またはマットな表面のトラック/電車カバー用のホットコーティングされたターポリン-C

1000D*1000D、18*18、23*23、オプションの重量、表面、色、幅、長さ
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高い気密性、耐摩耗性、耐衝撃性、長期耐久性、さらに耐寒性、難燃性、防カビ性の処理もお客様のご要望に応じて対応します。

2013 年以来のプレミアム品質

高品質のフレックスバナーを提供するために
海寧強裕経編有限公司は産業と貿易を統合する企業です。高度なラミネート技術と熱コーティング製造技術を使用して、さまざまな種類のライトボックス生地、車のステッカー、単一透明、メッシュ生地などの生産に取り組んでいます。先進的な機械だけでなく、ライトボックス生地の専門メーカーです。中国はハイグレードおよびハイエンド市場を拠点とし、ライトボックス生地の年間生産能力は4,000万平方メートルで、主に米国、タイ、日本、韓国、オーストラリア、カナダ、メキシコ、ベトナム、カンボジアに輸出されています。 , 南アフリカをはじめとする数十カ国は、世界トップ500社のうちの2社を含む多くの大手専門広告会社と協力しており、ライトボックス生地の重要な供給者となっている。
  • 2013年

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  • 400ワット

    年間生産量

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製品知識

トラック/電車のカバー用ホットコーティングターポリン-Cの光沢またはマット表面の防水性を実現するにはどのような方法が使用されますか?
防水性を実現するには 光沢のあるまたはマットな表面のトラック/電車カバー用のホットコーティングされたターポリン-C 、製造およびコーティングのプロセスでは、いくつかの方法と要因が影響します。防水性は一般的にどのようにして達成されるのかを次に示します。
コーティング材料の選択: コーティング材料の選択は、防水性を実現するために重要です。ホットコーティングされた防水シートには、多くの場合、ポリ塩化ビニル (PVC) などの材料や、固有の耐水性を持つその他の特殊なコーティングが使用されます。
コーティングの適用: 製造プロセス中に、ターポリン素材は選択された防水素材でコーティングされます。このコーティングは、均一な被覆と効果的な防水を確保するために、制御された方法で塗布されます。
ヒートシールと接着: ホット コーティング プロセスでは、コーティングされたターポリンに熱を加えます。この熱は、コーティングをターポリン素材に接着するのに役立つだけでなく、防水性の向上にも貢献します。
シーム溶接: 複数のターポリンを接合してカバーを作成する場合、多くの場合、シームは熱と圧力を使用して溶接されます。このプロセスにより、コーティングされた材料が融合され、シームレスで防水性の高い接着が形成されます。
品質管理: コーティングされた防水シートが防水基準を満たしていることを確認するために、厳格な品質管理措置が講じられています。これには、制御された条件下でのサンプルの耐水性のテストが含まれる場合があります。
シーリング技術: ターポリンの特定の要件に応じて、ヒートシール、接着剤の塗布、層の重ね合わせなどの追加のシーリング技術を使用して、特に縫い目や接合部などの重要な箇所の防水性を高めることができます。
表面仕上げ: ターポリンの光沢のある表面仕上げまたはマットな表面仕上げは、本質的に防水性に影響を与えません。ただし、コーティングの品質と製造プロセスによってターポリンの防水特性が決まります。
定期的なメンテナンス: ターポリンは防水性を発揮するように設計されていますが、その効果を継続的に維持するには、適切なケアとメンテナンスが不可欠です。定期的に検査、清掃し、損傷や摩耗を適時に修復することで、ターポリンの防水性を長期間維持することができます。